Como parte de este plan, la próxima semana se convocará a empresas mineras y operadores logísticos para analizar propuestas que permitan incrementar la capacidad operativa del C14. El ramal atraviesa una zona considerada clave para el desarrollo minero de la provincia, por lo que su mejora apunta a fortalecer la infraestructura disponible para el traslado de la producción.
En paralelo, el Ejecutivo buscará captar capitales privados para poner en funcionamiento pleno el Ramal C15. Su conexión con Bolivia y otros mercados internacionales lo convierte en una vía relevante para potenciar la logística y las posibilidades comerciales de la producción salteña.
La iniciativa se llevará adelante sin modificar el esquema de equilibrio fiscal que sostiene la administración nacional. El objetivo es avanzar en las inversiones necesarias para mejorar la infraestructura ferroviaria mediante mecanismos compatibles con ese criterio económico.
El impulso a ambos ramales responde a un pedido del gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, junto con entidades empresariales y productivas de la provincia, que plantearon la necesidad de recuperar la operatividad ferroviaria y fortalecer la conexión logística de la región.
Estas medidas se inscriben en el proceso de Licitación Pública Nacional e Internacional impulsado por el Gobierno nacional para privatizar y otorgar en concesión por un plazo de 50 años las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza, actualmente operadas por Belgrano Cargas y Logística S.A.
En ese marco, la búsqueda de inversiones para los ramales salteños forma parte de una estrategia orientada a mejorar la capacidad de transporte de cargas y acompañar las necesidades productivas de la provincia, con especial atención al desarrollo minero y a la conexión con mercados externos.
