El movimiento comercial busca recuperar el ritmo de ventas después de que los patentamientos registraran una caída interanual del 12% en octubre y un retroceso del 8% respecto de septiembre. De esta manera, el mercado acumuló una contracción del 12,8% durante los primeros diez meses de 2026 frente al mismo período de 2025.
Las condiciones de financiación adquieren especial relevancia hacia el cierre del año, cuando habitualmente parte de los compradores posterga la adquisición de un vehículo para esperar al siguiente período. En ese contexto, las opciones sin interés se convirtieron en una de las principales herramientas comerciales de las terminales.
Chevrolet presenta algunas de las alternativas con mayores montos disponibles. Para Trailblazer ofrece hasta $43 millones a 12 meses, mientras que para S10 permite financiar $30 millones en ese plazo o $25 millones a 18 cuotas.
En los modelos Onix y Onix Plus, los créditos alcanzan los $25 millones a 12 meses, $22 millones a 18 y $20 millones a 24 cuotas. Para Tracker, los límites son de $27 millones, $26 millones y $19 millones, respectivamente. La versión Tracker RS cuenta con una alternativa de $28 millones a 18 meses o $22 millones a 24.
La pick-up Montana dispone de financiación de hasta $30 millones a 12 meses y $18 millones a 18. En sus versiones Premier y RS, el límite para este último plazo asciende a $25 millones. Por su parte, Sonic permite acceder a $28 millones a 12 cuotas, $25 millones a 18 y $22 millones a 24.
La oferta también contempla Silverado y Spark EUV, con un máximo de $15 millones a 12 meses, y Captiva PHEV, que ofrece hasta $30 millones en 12 cuotas o $20 millones en 18.
Una de las particularidades de varios de estos planes es la posibilidad de postergar 60 días el pago de la primera cuota. El beneficio alcanza a las financiaciones a 12 meses para Onix, Tracker, Montana, S10, Trailblazer, Silverado, Spark EUV y Captiva PHEV, por lo que quienes accedan durante noviembre comenzarán a pagar en 2027.
Volkswagen, en tanto, dispone de créditos de hasta $28 millones a 12 meses, $20 millones a 18 y $17 millones a 24. La propuesta incluye Virtus Sense, Polo Comfortline y Highline, Tera, Nivus, T-Cross, Tiguan Life y Taos Highline.
En el segmento de las camionetas, Amarok cuenta con las mayores alternativas de financiación de la marca. Para las versiones que no son Trendline, el monto llega a $36,5 millones a 12 meses con acreditación de ingresos y a $32,5 millones sin ese requisito. También hay opciones de hasta $24,5 millones a 18 cuotas y $16,5 millones a 24. Las versiones Trendline, por su parte, tienen un crédito de hasta $26,5 millones a 12 meses.
Ford ofrece para Ranger una financiación sin interés de hasta $30 millones a 18 meses. En las variantes equipadas con motor V6, el límite aumenta a $40 millones por el mismo plazo.
La gama Territory también participa de la propuesta. La versión híbrida HEV permite financiar hasta $25 millones a 18 cuotas, mientras que las variantes Titanium y SEL ofrecen ese mismo monto con un plazo de 24 meses.
Toyota habilitó créditos de hasta $30 millones a 18 meses para todas las versiones de Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross. Para Yaris y Yaris Cross, la financiación máxima es de $15 millones a 12 cuotas. El resto de la gama dispone de alternativas de hasta $25 millones a 12 meses.
Además, la marca cuenta con una línea UVA con tasa nominal anual del 0%, que permite financiar hasta $30 millones en 18 meses. En este caso, aunque no se cobran intereses nominales, el capital adeudado se actualiza según la evolución de la Unidad de Valor Adquisitivo.
El grupo Stellantis también renovó sus propuestas para las distintas marcas que comercializa en el país. Citroën y Peugeot ofrecen financiación de hasta $18 millones a 18 meses para toda su gama, mientras que DS Automobiles eleva el monto a $40 millones por el mismo plazo.
En Fiat, el límite general es de $24 millones a 12 cuotas. Sin embargo, Cronos, Pulse, Fastback y Toro cuentan con una alternativa de hasta $28 millones a 18 meses.
Jeep ofrece créditos de hasta $24 millones a 12 cuotas para todos sus modelos. Para Renegade, Compass, Commander y Avenger, el monto puede alcanzar los $28 millones a 18 meses. El Avenger también dispone de un plan de $20 millones a 24 cuotas, mientras que Compass Sport cuenta con una financiación especial de hasta $28 millones para ese mismo plazo.
La marca Leapmotor, incorporada a la oferta del grupo, dispone de dos alternativas: una de hasta $18 millones a 18 meses para toda su gama y otra que permite financiar hasta $40 millones a 12 cuotas.
Stellantis también contempla opciones de créditos UVA con tasa nominal cero para sus distintas marcas, aunque los montos y los plazos dependen de cada modelo.
Honda mantiene líneas de financiación a tasa fija cero con plazos de 12, 18 y 24 meses. Sin embargo, no detalló los modelos incluidos ni los montos máximos disponibles. También ofrece una alternativa UVA a tasa cero con plazos de hasta 48 meses, una de las opciones más extensas entre las propuestas informadas. Al igual que en otros créditos de este tipo, el capital se ajusta de acuerdo con la evolución de la UVA.
Por último, Nissan incorporó créditos prendarios sin interés para Kicks, Sentra y X-Trail, con un monto máximo de $20 millones y plazos de 12 o 24 meses. Para el nuevo Kait, la financiación alcanza los $18 millones a 12 cuotas.
La marca también ofrece una línea prendaria sin quebranto para Kicks, Sentra y X-Trail, con plazos de 12 y 18 meses. Esta alternativa tiene condiciones diferentes de las financiaciones a tasa cero, ya que no fue presentada como un crédito sin intereses.
Con estas propuestas, las automotrices buscan recuperar el movimiento comercial y facilitar el acceso a los vehículos nuevos mediante planes que combinan distintos montos, plazos y modalidades de actualización del capital.
