La disposición quedó establecida en el decreto 1358, publicado este viernes en el Boletín Oficial, que encomienda a la Secretaría de Transporte la convocatoria a una licitación pública nacional e internacional. El organismo tendrá un plazo máximo de un año para poner en marcha el proceso.
El esquema contempla corredores distribuidos en distintas regiones del país. Entre ellos se encuentra la Ruta 3, que atraviesa Buenos Aires, Chubut y Santa Cruz; la Ruta 9, en Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy; la Ruta 11, en Santa Fe, Chaco y Formosa; la Ruta 12, en Entre Ríos; la Ruta 14, en Corrientes y Misiones; y la Ruta 16, en Santiago del Estero, Chaco y Salta.
También están comprendidas la Ruta 22, en Buenos Aires y La Pampa; las rutas 25 y 26, en Chubut; la Ruta 33, en Buenos Aires; la Ruta 34, en Jujuy y Salta; la Ruta 35, en Buenos Aires, La Pampa y Córdoba; la Ruta 38, en Córdoba y La Rioja; la Ruta 50, en Salta; y la Ruta 60, en Córdoba.
La nómina se completa con las rutas 81 y 86, en Formosa; la Ruta 89, en Chaco y Santiago del Estero; las rutas 120, 121 y 122, en Corrientes; las rutas 151 y 152, en La Pampa; la Ruta 158, en Córdoba; la Ruta 228, en Buenos Aires; la Ruta 237, en Neuquén; y la Ruta A0017, también en territorio bonaerense.
Entre los objetivos oficiales de la iniciativa figura ampliar la participación del sector privado en la administración de la infraestructura vial nacional. Los fundamentos del decreto señalan que el sistema apunta a rehabilitar las rutas, mejorar las condiciones de seguridad y reducir los costos logísticos para fortalecer la competitividad.
Además, el Gobierno plantea que el modelo de concesiones contribuirá a alcanzar las metas de eliminación del déficit y equilibrio de las cuentas del Estado Nacional.
